“您好！您的快递到大门口了，请注意查收。”5月7日，上海松江大港网点的快递员相中亮的声音听上去有些沙哑，自5月1日复工以来，他已经连续工作了7天，打了上百个电话，有市民接起电话后就笑了，声音很惊喜，“没想到你们真的能出来送货了。”

　　相中亮所在的圆通快递上海大港网点在松江区小昆山镇，据该网点负责人司马文钦透露，自5月1日复工以来已一周，除了处理积压订单，省外进入上海的包裹也在逐步增多。

　　5月7日的送货量在1400余件，尽管与以往每日6000-7000单相比，如今的单量仅为以前的四分之一，司马文钦却十分乐观，“数据一天比一天多，这个量比5月1日刚复工时翻了几倍，尤其是居民区的量上升很快，配送物品以生活物资为主。”

　　上海的邮政快递业在逐渐复苏。4月28日，上海市邮政管理局召开上海市邮政快递业复工复产动员部署会，宣布将结合上海和行业实际，分保供、保通、保畅三个阶段积极稳妥逐渐有序开展复工复产工作。

　　“我越来越忙了”

　　5月7日早上7点，一辆大通七座客货车驶入相中亮所在的圆通快递上海松江大港网点，网点内开始忙碌起来。

　　8点半，带着消杀好的货，相中亮驱车前往附近的居民小区开始送货。这两天，除了给居民区去送件，相中亮还接到了工业区寄件单。

　　坐在车中，相中亮心里充满希望，在停滞了1个月后，快递终于“动”起来了，“寄送件业务都恢复了，意味着我们网点的快递开始逐渐流通起来了，解封可能也不远了。”

　　当天，相中亮大约送了上百件货，以居民小区为主，一个小区有10件左右，虽然还及不上原来的送货量，但他挺高兴，“能明显感觉量一天比一天多，我也越来越忙了。”忙起来了，对于以计件为主要收入模式的快递小哥来说，收入也将逐渐恢复了。

　　相中亮特意留意了下，5月7日送往居民区的电商件，有5月2日发货的，也有4月28日发货的。这也就意味着，小昆山镇的有些居民在电商平台下单一周后，就能收到货了。

　　自5月1日复工已有一周，相中亮每天出去送货都有不同感受——他感觉街头慢慢恢复了生气，周边的小店有一些开门了，马路上行驶的车辆也多起来，“1号刚复工那天，路上的车子还是很少的，我接到的电话也少。”这两天，电话明显多了，有人来询问他是否可以寄件了，得到肯定的答复后，他和客户都笑了。

　　相中亮说，这两天居民区的件也渐渐多了，以生活物资为主，有辣酱、自嗨锅和一些蔬菜水果，他似乎感觉到这座城市离恢复如常也不远了。

　　相中亮印象最深的是一位女孩的快递，她3月28日在电商平台下的订单，3月31日到了站点却因封控无法递送，“应该是一件衣服，接到电话时她很兴奋，说我们快递小哥是她现在最想见到的人。”

　　圆通松江大港网点整体运能恢复七至八成

　　“大量下单日是3月27日或者28日的订单，基本都积压在途中，甚至是离居民家只有100米的菜鸟驿站。”圆通大港网点负责人司马文钦告诉记者，5月1日复工之后，他们将大量滞留在菜鸟驿站的快递取回了站点，重新消杀、整理、核对订单，并给客户一一打电话，确认是否需要再次投递，“不少用户收到电话时，都不敢置信，反复问我，快递真的恢复了？我能网购了吗？”

　　司马文钦也一一回复：“上海各个网点的情况不同，我们圆通松江大港镇网点已经在逐步恢复。”

　　复工一周，除了处理积压的订单，省外进入上海的包裹也在逐步增多。当被问到这几天的送货量时，司马文钦脱口而出，“3日，428票；4日，648票；5日，800单，今天7日，大约有1400单。”尽管与以往每日6000-7000单相比，单量在五分之一左右，司马文钦却十分乐观，“数量一天比一天高，这是一个好的开始。”

　　司马文钦已经在站点住了将近2个月。3月8日上海疫情初起时，他和团队住在了站点。4月28日上海市邮政管理局动员部署会后，他开始为站点复工复产做起准备。

　　与其他圆通网点一样，大港网点对驾驶员采取了闭环管理：单独住宿、单独吃饭，不与其他员工接触。网点内所有快递员则每天早上做1次核酸+1次抗原，然后才能出去送货，收工回到网点后，也要再做一次抗原。

　　每天晚上，司马文钦要将快递员当天的所有核酸和抗原结果上报至公司，然后由统一汇总至管理部门，以保证快递员“随申办”里的通行证每日一码是绿色的。如今，大港站点的复工率已经达到七成，该站点整体运能恢复了七至八成。

　　澎湃新闻资深记者 陈逸欣 【编辑:孙静波】